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  特别是国内电动轿车商场，群众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的职业俊彦

  在ID．4、ID．6连续上市后，这场反扑登陆战，已推动到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆使命的，是后来的生力军——上海群众ID．3。

  8月29日成都车展现场，上汽群众ID．3的露脸，意味着反扑登陆战中最重要的章节，抢占滩头使命，总算敞开。

  ID．3，定位在跨界两厢车，假如一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是群众最出色的车型。ID．3也不负众望，在欧洲占据了销量榜上的头名方位。

  车展现场发布会后，上汽群众ID．3潮趣敞开日上，《电动轿车观察家》对该车进行了体会。

  论颜值，群众一直处于前列，上汽群众ID．3也不破例，这次它主打的风格是潮动。

  规划上，ID．3有很明显的电动轿车风格。车头规划上，ID．3并未选用时下盛行的镀铬规划，原因是防止镀铬工艺所导致的环境污染问题。

  去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽群众ID．3将“光”元素应用在车头前部的不相同的区域，例如在车头选用了贯穿式日间行车灯规划，并选用Beauty eyes仿生学大灯规划。保险杆外侧选用光束粒子状的凹点纹路，沿着下保概括呈参数化的排布方法。

  在色彩方面，上汽群众ID．3供给极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身色彩。整车线条规划而言，上汽群众ID．3的前机舱矮小矮小，而A柱的前倾起伏较大。

  在前机舱盖上，上汽群众ID．3还配有一块黑色装修板，一方面减缩车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流通，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。

  上汽群众ID．3的车身旁边面规划上，保留了传统门把手等经典规划元素，一起进行了斗胆的立异。在C柱外表，选用了照应前脸的规划，突变式的光束粒子状图画作为装修，添加车身辨识度的一起刻画动感有力的侧身形状。

  全新规划的海星花瓣式轮毂选用双色精车工艺，造型新颖风趣，原料为铝合金原料，比较选用塑料原料塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎标准上，上汽群众ID．3选用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。

  车身尾部，上汽群众ID．3选用了黑色尾门配白色LOGO的规划。值得一提的是，白色LOGO一起是尾门敞开开关，这是一个向品牌经典元素问候的规划，但一起又不失现代化的特性规划风格。

  上汽群众ID．3的内饰选用了复色规划，这一规划创意来自于欧洲的印象派油画，通过不相同的色彩的组合，终究在人眼中所出现的色彩，是别的的色彩。

  以极光绿动内饰为例，其座椅资料运用蓝色与黄色纱线，合作金属质感的纱线，通过交融后在视点和光线的改变中，人所看到的内饰色彩，将出现出不相同的的色彩和光影的改变。

  在座舱规划风格上，上汽群众ID．3选用了ID宗族的规划风格，即赋有立体雕塑感的装修面板贯穿整个中控台，并调配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。

  在内饰配色方面，上汽群众ID．3具有深浅两种配色。从实践体会来看，淡色内饰版别，更为吸睛。

  较为特别的是，上汽群众ID．3并未选用传统的高地台规划，而是选用低地台内饰规划，并配曾经排座椅扶手枕，以提高乘坐舒适度。

  在空间方面，上汽群众ID．3的体现不错，特别是头部空间的体现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间仍然有超越3指的间隔。

  上汽群众ID．3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超越65％。相似车长的群众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间体现上，ID．3完胜高尔夫。

  特别应该提出表彰的是，上汽群众ID．3的后排地板选用全平规划，提高了后排乘员的乘坐舒适度。

  上汽群众ID．3支撑后排座椅4／6放倒功用，在放倒座椅扩展空间后，上汽群众ID．3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在惯例形式下，放置3个行李箱不成问题。

  在ID．3上，上汽群众植入了才智车联体系，结合上汽群众超级APP，能让车主在充电、导航、文娱、控车、出行等方面，享受到在线服务，提高用车趣味。

  上汽群众ID．3装备了AR－HUD增强实际昂首显现功用，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方路途视觉交融。

  在外表台前方，ID． Light光语体系可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景宣布不相同的色彩的灯火提示，让驾乘者体会声与光的沟通带来的便当。

  在辅佐驾驭方面，上汽群众ID．3选用了IQ． Drive L2＋级驾驭辅佐体系，在支撑ACC自适应巡航，LKA车道坚持等功用的基础上，还支撑更为高档的变道辅佐功用。

  ID．4、ID．6的慢热，让看客们为群众捏一把汗。直到7月，ID宗族总算月销量打破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。

  在这场反扑登陆战中，ID．4和ID．6的体现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队进场，进行抢滩登陆作战了。

  抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨使命，交给了ID．3，更切当来说是交给了上汽群众ID．3。

  一个不该忽视的现实，ID．3仅在上汽群众进行国产，一汽群众并没有引入该车，这与ID．4、ID．6大不相同。

  上汽群众运营出售团队，是成功刻画过帕萨特、途观销量奇观的团队，这两款车型现在销量已别离打破300万和200万，成为群众在我国商场最热销的轿车。

  ID．3交给上汽群众，显然是更为保险的挑选，究竟这个运营出售团队证明过自己。但摆在上汽群众ID．3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也的确不易。

  在6月的工信部第345批轿车公告中，上汽群众对ID．3进行了申报，现在现已申报的上汽群众ID．3选用57．3kWh三元锂电池，续航路程430公里。但在强手如云的我国商场，ID．3还需更强壮才行， 究竟各个竞争对手都不是茹素的。

  上汽群众出售与商场执行副总经理俞经民对此就直抒己见，“Model 2是个绕不过去的对手，但咱们的ID．3在欧洲压过了Model 3，信任在国内相同能。”

  俞经民的确有说这话的底气，上汽群众一方面具有巨大经销商网络，另一方面又在ID系列上测验直营形式，比较特斯拉单一的直营形式，更为老练。

  在成都车展露脸后，上汽群众ID．3敞开盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交给，而终究价格将在广州车展期间发布，顶配价格或不高于20万元。

  这样的价格，这样的产品力，在我国商场上，能否顺畅抢滩登陆，需要拭目而待。